கப்பலின் போது ரீலின் விவரங்களுக்கு எவ்வாறு கவனம் செலுத்துவது?

முறுக்கு ரீல்களின் போக்குவரத்து முழு செயல்முறையிலும் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ சிக்கல்கள் இருக்கும் என்பதை நாங்கள் அறிவோம். சில சூழ்நிலைகளில், இந்த வகையான சிக்கல் நிலையற்ற தரத்தை ஏற்படுத்தும். இந்த சூழ்நிலையில், சில சூழ்நிலைகளில், குறிப்பாக போக்குவரத்து முழு செயல்முறையின் போது, ​​இதுபோன்ற சிக்கல்கள் ஏற்படாது என்பதில் நாம் கவனம் செலுத்த வேண்டும். கேபிள் ரீல்களின் பிளாட் லேலோடிங் அனுமதிக்கப்படவில்லை. தட்டையாக படுத்திருப்பது கேபிள் சுருளை தளர்த்தும், மேலும் கேபிள் மற்றும் கேபிள் சுருளை சேதப்படுத்துவது மிகவும் எளிதானது. கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்கள் பொதுவாக கேபிள் ரீல்களில் போக்குவரத்து, சேமிப்பு மற்றும் இடுதல் மற்றும் வெளியீடு ஆகியவற்றிற்காக சுருட்டப்படுகின்றன. 30 மீட்டருக்கும் குறைவான நீளமான கேபிள்களை, குறைந்தபட்ச வளைக்கும் ஆரத்தின்படி, குறைந்தபட்சம் வளைக்கும் ஆரம் கொண்டதாக அடுக்கி, போக்குவரத்துக்காக குறைந்தபட்சம் நான்கு இடங்களில் தொகுக்கலாம். மேலும் எஃகு சட்ட அமைப்பு. எஃகு சட்ட அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் உறுதியானதாக இருப்பதால், சேதமடைவது எளிதானது அல்ல, இது கேபிளின் பராமரிப்புக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், மேலும் இந்த வகை கேபிள் ரீல் பல முறை மீண்டும் பயன்படுத்தப்படலாம் மற்றும் மர கேபிள் ரீல்களை விட பொருளாதாரம் அதிகம். போக்குவரத்தின் முழு செயல்முறையிலும், கேபிள்களை பராமரிப்பது மிக முக்கியமான விஷயம், மேலும் கேபிள்களில் மட்டுமே சிக்கல்களை ஏற்படுத்த முடியாது.

கேபிள் ரீலை ஏற்றி ஏற்றி இறக்கும் முழு செயல்முறையிலும், முக்கியமான பிரச்சனை கேபிளை சேதப்படுத்தாமல் இருப்பதும், கேபிளின் இன்சுலேஷன் லேயரை சேதப்படுத்தாமல் இருப்பதும் ஆகும். இது நன்கு அறியப்பட்ட பிரச்சனை என்றாலும், இது இன்னும் அடிக்கடி நிகழ்கிறது மற்றும் போதுமான கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.

கேபிள் ரீலை நிறுவ பொதுவாக கிரேன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வாகனத்தின் மீது கேபிள் ரீல் கொண்டு செல்லப்படும் போது, ​​கால் மசாஜ்சோபாவை நிமிர்ந்து உறுதியாக நிலைநிறுத்த வேண்டும். குழப்பம். போக்குவரத்துக்கு முன் கேபிளை பரிசோதிக்க வேண்டும். கேபிள் அப்படியே இருக்க வேண்டும் மற்றும் கேபிள் முனை இறுக்கமாக மூடப்பட வேண்டும். கேபிளின் உள் மற்றும் வெளிப்புற விளிம்புகள் மற்றும் எண்ணெய் வகை கேபிள் மற்றும் வேலை அழுத்த தொட்டிக்கு இடையே உள்ள எண்ணெய் குழாய் ஆகியவை தட்டில் உறுதியாக இருக்க வேண்டும். போக்குவரத்தின் முழு செயல்பாட்டின் போது அது அசைந்து தளர்த்தப்படுவதைத் தடுக்கவும்; வேலை அழுத்த தொட்டியில் வழங்கப்பட்ட எண்ணெய் கேட் வால்வு திறந்திருக்க வேண்டும், மேலும் வேலை அழுத்தம் எல்லாம் இயல்பானது என்பதைக் குறிக்கிறது; கேபிளின் வெளிப்புறம் வெளிநாட்டு பொருட்களால் சேதமடைவதைத் தடுக்க நன்கு பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். ஒரு சிக்கல் கண்டறியப்பட்டால், ஏற்றுமதி செய்வதற்கு முன் அதை தீர்க்க வேண்டும்.